Après examen, les conseillers nationaux de la transition, ont approuvé deux conventions de prêts ce mercredi 14 juin 2023. Elles concernent les projets de réhabilitation de la nationale Coyah- Mamou-Dabola et les voiries urbaines de Conakry.
Ces deux projets s’inscrivent dans le cadre de la loi relative au financement du projet de réhabilitation des routes urbaines de Conakry et de la réhabilitation de la nationale Coyah-Mamou-Dabola ainsi que leurs avenants.
Les modifications apportées à ce projet s’articulent autour de la prolongation du délai de disponibilité des fonds, puisque l’accord qui a été signé en septembre 2017 en Chine avec les partenaires, devait normalement prendre fin en décembre 2022. Selon les informations, ce retard accusé a été visé par la pandémie du Covid-19 et les autorités guinéennes n’ont pas réussi à débloquer l’entièreté des 515 millions de dollars pour les deux projets. D’où la sollicitation de la loi d’autorisation auprès des conseillers nationaux pour permettre aux banques chinoises partenaires, de prolonger le financement jusqu’à décembre 2023.
Dans le rapport de la commission du plan des affaires financières et du contrôle budgétaire du CNT, Fatima Camara, rapporteuse donne plus de précisions.
« Il est important de rappeler que ces deux accords découlent de l’accord stratégique sino-guinéen, communément appelé “Accord mines contre infrastructures’’, signé en septembre 2017, pour une enveloppe globale de 20 milliards de dollars US, dont le remboursement est adossé aux revenus tirés de l’exploitation des projets miniers Chalco, CDM-Henan et China Power Investment (CPI).
La survenance d’un cas de force majeure, en l’occurrence la pandémie de la Covid-19, a amené les parties contractantes à introduire des avenants aux contrats initiaux, en vue de l’achèvement des travaux. Ainsi prévu pour un délai de 35 mois à compter de juin 2019, le “Projet de réhabilitation de la voirie urbaine de Conakry’’ se voit prolongé de 13 mois. Le “Projet de construction de la Route Nationale Coyah-Mamou-Dabola’’, dont la date initiale d’achèvement était fixée au 7 février 2022, a connu quant à lui, une rallonge de 16 mois.
La prolongation de ces deux dates contractuelles nous amène à légiférer sur la durée du décaissement. Initialement prévue dans l’accord de prêt pour le 19 novembre 2022 et le 20 décembre 2022, respectivement pour la réhabilitation de la voirie urbaine de Conakry et la construction de la Route Nationale Coyah-Mamou-Dabola, cette durée du décaissement se trouve prolongée, en deuxième intention, jusqu’au 18 décembre 2023, pour les deux projets.
L’expiration de la date limite du décaissement a entrainé des retards de paiement des décomptes qui, depuis juillet 2022, n’ont été effectués à aucune des deux entreprises qui ont cependant continué à investir dans la mobilisation d’effectifs, de matériels et d’équipement, afin d’assurer le bon déroulement des projets, ce qui a alors conséquemment occasionné d’énormes difficultés dans leur trésorerie.»
Présent à cette plénière, le ministre des infrastructures et des travaux publics, Mamadou Gando Barry, apporte des éclaircissements concernant la structure de la chaussée de la nationale Coyah-Mamou-Dabola.
« C’est une structure de chaussée souple qui a été réalisée sur une route où normalement, on doit mettre une structure de chaussée qui réside. Encore une fois quand on fait le recule, nos études qui ont été effectuées ont prévu une structure de chaussée souple avec la construction de 5 postes de pesage pour permettre de faciliter le contrôle de la charge, et par conséquent, de minimiser les risques de dégradation de la chaussée. »